最（zuì）近，智慧（huì）物流（liú）的话题（tí）非（fēi）常火热，国内巨（jù）头也纷纷（fēn）抛出自家智慧仓（cāng）库的视（shì）频（pín），尤其是京东（dōng）的无人（rén）仓和阿里菜鸟的（de）仓库视频流传最（zuì）广，讨论也（yě）最多。从内容上看，两个（gè）视频如实呈现了无人仓（cāng）智能、高效的运营（yíng）模式，令人大开眼界（jiè），同时结合近期京东在无人机、无（wú）人（rén）车方面（miàn）的不断（duàn）曝光，也向行业（yè）传（chuán）递了一（yī）个重（chóng）要的信（xìn）号------未来无人（rén）仓乃（nǎi）至整个智慧物流将成为电商行业非常重要的竞争（zhēng）点。

当前，中（zhōng）国的（de）人口红利正在慢慢减退，科（kē）技创新正在（zài）席卷全球，传统行业正不断地与科技碰撞。依（yī）赖人力的物流行（háng）业，也（yě）正努力从劳动（dòng）密集（jí）型向（xiàng）技术密集（jí）型转变，从（cóng）传统模式向现（xiàn）代化、智能（néng）化升级。自2009年（nián）智（zhì）慧物流概念提出以来，物流（liú）行业内的各大公司都（dōu）在积极建设自己的（de）智慧物流体系（xì），使用机器人来节省人（rén）力成（chéng）为了一个常见的（de）做法。

最（zuì）近，智（zhì）慧物流的话题非常火（huǒ）热（rè），国（guó）内巨头也纷纷抛出自家（jiā）智（zhì）慧仓库的视频（pín），尤其（qí）是（shì）京东的无人仓和（hé）阿里菜鸟的仓库（kù）视频流传最广，讨论也最多。从内容上看，两个视频（pín）如实呈现（xiàn）了无人仓智能、高效的运（yùn）营模式，令人大开眼（yǎn）界（jiè），同时（shí）结合近期京东在无人机、无人车（chē）方面的不断曝光，也向行业传递（dì）了一（yī）个重要的信号------未来无人仓乃至整个智慧（huì）物流将成为电商行（háng）业（yè）非（fēi）常重要（yào）的竞争点。

京东早在2007年就开始烧钱自建物流体系，今（jīn）年（nián）4月京（jīng）东物流部门更（gèng）是（shì）从京东分离（lí）出来成（chéng）立了（le）京东物流子集团，正（zhèng）式独立运营物流业（yè）务（wù）。2013年阿里终于（yú）坐不住了,它与（yǔ）银泰集团等多家公司（sī）联（lián）合（hé）成立了菜鸟网络科技公司，并在今年9月将股份占比从（cóng）49%增加到51%，对（duì）菜鸟拥有（yǒu）了（le）绝对控股权（quán）。虽说两家（jiā）都在搞智慧物流（liú）建设，但（dàn）经（jīng）营的模式却大不相同，这（zhè）也就导（dǎo）致（zhì）了两（liǎng）者在物流建设上的发力点（diǎn）有所差异。

物流方面（miàn）京（jīng）东确实就（jiù）是（shì）低头干自（zì）己的事，京（jīng）东的（de）智慧物流体系以“无人仓（cāng）、无人机（jī）、无人车”研发为基础（chǔ），主（zhǔ）打全自动仓（cāng）储，并（bìng）利用自身在（zài）自营和平台上（shàng）收集的大量数据进行（háng）仓储物（wù）流的（de）定位分析。京东利用自己完整的物流体系和物流能力，为其自营商铺以（yǐ）及第三方商（shāng）家（jiā）提供完整的物流服务。

菜鸟基于阿里的基因，主要挖掘自（zì）身的平（píng）台价（jià）值，利用合作伙伴（bàn）的物（wù）流（liú）能力，服务淘（táo）宝天猫（māo）上的（de）第三方（fāng）商户。菜鸟的物流（liú）采取的是众（zhòng）包式，加上物流界的“三通一达”（中通、圆通、申通和韵达），通过协议建立了中国智能物流（liú）骨干（gàn）网。菜鸟责（zé）搭建物流平（píng）台或仓储中心，各仓储中心之间的（de）货（huò）物（wù）运输（shū）由“三通一（yī）达（dá）”负责，菜鸟网络利用阿里从事电商行（háng）业积累的（de）大数据，对物流配送（sòng）选择进（jìn）行规划，为客户提供耗时最短、最优的（de）运（yùn）送服务（wù）。

但从实际技术落地看，目前机器人在物流产业中真正发挥作（zuò）用的还是仓储机器人和（hé）分拣机器人，这（zhè）两者将成为京东和菜鸟物流（liú）大战中的关键变量之一。无人机（jī）、无人车的最后一公里派送，仍然存在很大（dà）的（de）场景落地难度（dù），目前很（hěn）大程度上还是PR大（dà）于实际应用。

从上面的对比不（bú）难看出，主打物流（liú）平台的菜（cài）鸟，在建设仓储中心（xīn）的同时，可以借助合作（zuò）伙（huǒ）伴“三通一达”已（yǐ）有的（de）中转站，形成多点覆盖网（wǎng）络。而在配（pèi）送和派送上，采取众（zhòng）包式的菜鸟主要负责挖掘大数据信息（xī），为（wéi）各大仓储中心间的物流调度作出（chū）最（zuì）优的选择。所以，菜鸟要（yào）做的是关键点和关键（jiàn）技术（shù），它不必在全国范围内广泛布局，也不必对（duì）配送机器人和无人机进行大规（guī）模量（liàng）化。而（ér）京东走的是自建物流体（tǐ）系，仓储建设上肯（kěn）定比菜鸟要下更大力气，对无人车和无人（rén）机需求也比菜鸟更强烈（liè）。